PUMA Deviate Nitro Elite (DE v1)相對於市面上競速的碳板鞋少了一些侵略性，也許有些人不喜歡這樣設定 ，但DE v1輕量、舒適與穩定， 是我2022年喜愛的跑鞋之一，隨著PUMA推出 Deviate Nitro Elite 2 (DE v2)也做了調整，初次開箱來看：鞋面、中底與外底的設計有這麼一些些不同，前陣子受傷 最近比較能跑jog配速了，以13km 5’10~5’50+ 12km 配速5'20~6'00做為開箱與各位分享：
▌基本規格
重量： 實際量測 239g (US10.5)
掌跟差： 8mm drop ( 28mm/36 mm)
▌靜態感受
外底: 抓地力十足
這雙比較特別一點先讓我講外底
全新設計的PUMAGRIP設計之跑感真是棒 如同現在競速鞋款主要會分布在前掌處，除了顆粒的分布，每一顆粒上還有細紋來增加抓地力
跑在新鋪的柏油路面上有點讓我想起了當年日系跑鞋的抓地力感，接觸地面的力量轉換真的是讓人忍不住想加速 (阿妮亞表示: waku waku)，一直提醒自己養傷期間不能跑超過jog配速
鞋面: 加強支撐性
鞋面有許多細節與先前v1版本不同：
材質與先前不同 ，摸起來有點工程網布感，整個鞋面結構透過PWRTAPE來做整個鞋面支撐性的強化，騎車所感受的透氣性，我覺得一代比較有感覺到風流動
鞋舌上有孔位與鞋帶不會滑動，腳背包覆感舒適，穿鞋時也比較好套入了
中底: 更好的響應與回饋
相對於DE v1的棉花糖柔軟感，DE v2跑起來比較韌彈一些，不知道是否是碳板 PWRPLATE的設定所帶來的感受
整體腳感相對於DE v1有更明顯的響應感，配上抓地力讓人忍不住想要加速 ，這是一代完全沒有的感受，加上外底的抓地力感，我覺得DE v2完全可以跑賽道間歇、5k/10k的配速訓練/賽事
▌動態感受
在竹北興隆路有著緩上與緩下的長直線 上坡時很明確感覺到碳板的響應，下坡體感的重心與抓地力的轉換讓人忍不住想持續加速， 衝了一小段大概在4’50~5’00 覺得腳感很順暢，福和橋河濱再跑了一次快10秒的配速範圍，速度拉上來的也會跟著反應，不拖泥帶水感，
[後續] 跑了12趟的300+100的間歇 ，大概快圈配在4'00-4'05左右，與賽道PU的反應很好 ，抓地力 反應 緩衝 相當平衡，讓我感覺節奏很好，可用於賽道
▌總結
DE v2有點傳統跑鞋感 ：低重心 、著重確切的保護：後跟包覆性與鞋面的支撐力 、外底有優異的抓地力，這一切特點PUMA用新科技串起來，很平衡的設定，重量雖然比前一代略重一點但還是相對輕量，相對於目前廠商追逐厚底的開發，PUMA Deviate Nitro Elite 2反樸歸真回歸到跑鞋原點，那我覺得值得一試，可做為速度訓練款與賽事
▌購買指南
- 如果您喜歡當年 adidas 非厚底的boston 、adios 跑鞋款，我覺得可以嘗試看看PUMA 的Deviate Nitro Elite 2 (預算考量可以看Deviate Nitro 2 )，是不同與目前主流厚底的速度鞋款
- 如果您正在尋找一雙夏天訓練課表的鞋款，那我覺得Deviate Nitro Elite 2 是不錯的選擇，
顏值很適合(誤)，該有的保護也沒少，外底橡膠的分布也不少 ，比起前一代有更快的反應，整體來說很適合夏天山路、賽道間歇的訓練
留言
張貼留言