METASPEED 如其名 META SPEED是在超越速度，亞瑟士運動工學研究所 (ISS)對此做了分析研究，重新探究速度定義出2項影響速度(y)的關鍵指標(x): 步輻&步頻
還記得當初2021年琵琶湖馬拉松賽事，市民跑者之王川內優輝在跑出2小時7分台(2小時07分27秒)，相對以往的薄底鞋款穿了ASICS尚未發表的ASICS METASPEED SKY Prototype，相隔8年再度創造PB，雖然沒有直接因果證據顯示出因為穿METASPEED鞋款而有PB，但顯示出METASPEED系列的實戰能力
產品不斷演進優化， 2024年ASICS 也推出了 METASPEED SKY Paris，有全新的中底材料與幾何，鞋面材質，在日本ASICS RUN TOKYO MARUNOUCHI租借跑一次，印象很深
回台灣看到ASICS 出了EKIDEN配色，雖然暴預算，忍不住還是來了一雙(鞋櫃爆倉)
▌鞋款規格
- 重量： 約 179g（US男 8 號）
- 前後掌落差： 5mm
- 堆疊高度： 後跟 39.5mm / 前掌 34.5mm
✅優點
✔ 超輕量
✔ 中底優異的能量回饋與推進力，且穩定輸出
✔ 能量回饋且帶緩衝
✔ 鞋面透氣性佳。波浪鞋帶解少鬆脫機會
❎缺點
▌靜態感受
I. 鞋面
後跟包覆非常舒適，仍有輕量的穩定片來穩定(畢竟是賽事款)，提供了舒適與基本支撐性
邊緣波浪的鞋帶，即便比賽不打雙節也安心
鞋楦頭不算充裕、我選擇正常尺寸
II. 中底
本次重大更新就是中底材料，採用基於PEBA的FF TURBO+，特點是能同時兼具輕量、回彈性更強、帶著緩衝，搭配全掌碳纖維板，進一步增強推進力與跑步效率，另外，重點是能在賽事中穩定輸出，在賽事後半段，我感覺自己不太需要刻意推動的感覺
另一個值得提的更新是在METASPEED SKY PARIS中調整了後跟推疊體積的設定，相對 SKY+有更多的體積來增加穩定，較前一代較可對應後跟跑法的跑者，但DROP為5mm與可能略不利
III. 外底
外底採用 ASICS GRIP 橡膠，均勻分布孔位與重新配置了橡膠範圍來減輕重量，在公路與跑道上抓地力穩定，目前尚未遇到雨天，不過推測就表面紋路在過往鞋款來看，在潮濕路面應該也是會有一定表現。
▌動態感受
雖只跑兩次半馬，共40+km，不過METASPEED SKY PARIS 個性明顯，滾動感相對於其他競賽款不是這麼明顯，從抓地到推蹬轉換，非常直接鮮明，很適合我這種力量型的跑者(MotionMetrix)，可以想見METASPEED SKY對於步幅型跑者的增進
厚實的中底雖帶來充沛推進，很適合強度配速與賽事，但也是過彎的靈活度卻相對低，像台灣渣打馬有許多髮夾彎，使得必須要過較大幅度彎道，來維持配速，另外也較不適合慢配速的輕鬆跑或慢跑，體感會比較難駕馭
另外，渣打馬賽事中13km處有踩到坑洞翻船了，寬廣的中底與後跟有感覺到支撐性，但支撐性仍無法與其他訓練款比較(最後還是撐完比賽了
▌結論
ASICS METASPEED SKY PARIS 是一款完全體的碳板競速跑鞋，可對應各種距離賽事，輕量與充沛能量推進的設定很適合5k 10k的距離，透氣與中底穩定的輸出則可對應到半馬/馬拉松賽事，可說是路跑選手為達PB目標的專武之一
▌購買指南
(1)EDGE與SKY的選擇，這兩雙的個性非常鮮明，EDGE很有滾動感，SKY則是推蹬，實務上選擇方式也許看自己偏好哪種腳感來選擇即可，不一定要從ASICS所說的步幅與步頻來看
(2)預算夠的話，ASICS其實有很好的產品線矩陣，一般訓練的話，可再搭配SUPERBLAST 2 做長距離訓練，
我覺得SUPERBLAST 2 + METASPEED SKY PARIS是很好的one-two punch組合，他們主要的中底材料是相同的，在搭配NOVABLAST5用於恢復跑跑與輕鬆跑 ， 這三雙是很優異的比賽組合
* 本站SUPERBLAST2開箱評測:https://zrclubr4.blogspot.com/2024/11/asics-superblast2-review.html
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