[6/13至頂更新]台灣上市METASPEED PLUS系列6/14 新上市 ，METASPEED PLUS 介紹
2021年琵琶湖馬拉松賽事，市民跑者之王川內優輝在跑出2小時7分台(2小時07分27秒)，相隔8年以34歲的年紀再度創造自己的PB最佳成績，值得注意的是川內優輝在這次賽事中，相對於以往的薄底鞋款穿了ASICS尚未發表的厚底Prototype鞋款，雖然沒有直接的因果證據顯示出因為穿該鞋款而創造出PB，但該雙Prototype鞋款也是讓人不得不產生這樣的聯想，而這雙Prototpye正是ASICS METASPEED SKY
METASPEED 如其名 META SPEED是在超越速度，亞瑟士運動工學研究所 (ISS)對此做了分析研究，也如同本次的標語"Find Your Speed"重新探究速度，定義出2項影響速度(y)的關鍵指標(x): 步輻&步頻，
- 步幅(STRIDE): 以較大的步伐來帶速度，步頻相對不會提升太多
- 步頻(CADENCE): 主要是加快換腿的頻率來帶速度
因此，將跑者跑姿定義成步幅型跑者與步頻型跑者，對此推出了全新METASPEED系列，並依據上述關鍵指標步幅&步頻推出了METASPEED SKY & META SPEED EDGE，其中METASPEED SKY更是今年2021 RUNNER'S WORLD的編輯精選款，因今年賽事METASPEED SKY 的話題十足也忍不住手滑來作為我今年的賽事鞋( 阿 明明就沒有賽事)
[關於步頻與步幅，補充自己想法給各位參考]
Metaspeed Sky(步幅) 與 Metaspeed Edge(步頻) 我該怎麼選擇?
https://zrclubr4.blogspot.com/2021/12/how-to-choose-asics-metaspeed-sky-and-asics-metaspeed-edge.html
中底
除了內置全掌的碳纖維板，並搭載全新材料FLYTEFOAM BLAST TURBO (FF Blast Turbo)，觸感是蠻軟(有點像NB FuelCell，比Zoom X軟)，雖說各家競速跑鞋Nike Vaporfy Next%、NB RC Elite...都是由碳纖維板+厚底緩衝構成，但依據細節設定不同也使得跑感覺是很不同的，以METASPEED SKY 來說，下腳的瞬間也許是有緩衝的，但下一瞬間立刻就有碳纖維板的的力道回饋，不同於Vaporfly，碳板對於作用力的回饋像是跳水板來得直接，5mm掌跟差設定立刻就會感受推進，然而，雖然METASPEED SKY中底厚度達33mm，但重量仍相當輕盈199g(硬是要比VaporFly輕)
鞋面
鞋面最大的一個特點是透氣，METASPEED SKY鞋面透到可以看到鞋墊的ASICS字樣了，就可以知道有多透氣了
目前METASPEED SKY 推出的是TOKYO版本，跟先前作品METARACER一樣是日出紅(SUNRISE RED)，與以往跑鞋樣式設計不同有多了黑色漸層，我個人覺得宛若黑夜中迎來日出一般的耀眼；鞋面採用工程網布並全面有斜紋十分透氣，
後跟是絨布+海綿材質，包覆後跟也是相對舒適感許多
另外我覺得值得注意的是，在鞋舌與後跟處有採用類似麂皮進行拼接，推測是止滑與舒適感，但ASICS還有打洞，感覺有點像是廠車對零件進行輕量化與散熱的感覺，這裡就看則出ASICS日本職人的精神對於細節設計的講究。
尺寸部份，雖然我在店頭開賣那一天去試穿感覺正常尺寸是好的，但後續試走後，楦頭有點微妙，鞋頭補強那一片恰巧壓到我小拇指，最後選擇了大半號，建議仍要試穿一下
外底
"% % % % % " METASPEED SKY在催速度的時候的聲音真的很響，不知道到底是結構的扎實造成還是外底+結構造成，外底為ASCISGRIP分布從前掌延伸到後跟外側處，可能是為了整個下腳到推進流暢感，但部份後跟處沒有橡膠保護是會有磨損(*跑幾次後請評估一下)，但整個配置所產生的抓地力讓我感覺很安心，圓洞推測應該是要減輕重量，不然像METARACER就是完整一片的光頭胎概念。
值得一提的是整個鞋底上有順著下腳的方向的引導線溝槽，一方面是使腳感較順暢，另一方面，雖然目前還沒測試過雨戰，推測雨戰應該是相當不錯(前一作品METARACER雨戰真的很棒，不吃水不打滑) ，稱讚一下小巧思，用較深的溝槽挖出ASCIS的logo。
試跑
若按照亞瑟士運動工學研究所的數據，我應該是屬於步頻型的跑者(步頻型跑者是METASPEED EDGE)，今年的重點是要增加步輻改善我跑步的效率(買啦~哪次不買的)
初步以四分速進行短間歇測試(100M X 3 戴口罩真滴喘不過來 )，由數據分析來看，穿著METASPEED SKY4分速試跑之步頻約175 ，以往175步頻大概在4分半左右的速度(NB 1500v6)，從此來看METASPEED SKY某種程度確實有推進的效果(個人經驗，非實驗室數據僅供參考)，也希望疫情也快過去，讓我能夠獲得更多數據驗證此
[更新] 疫情緩和後，開始嘗試間歇與速度跑的訓練，有間歇1km*4 P4'20" R2'30 + 3km P4'30"，整個的帶動前進很明顯，配速慢反而覺得卡卡的感覺，以車子來形容的話 大概像是野馬的感覺吧，對於尚在肌力訓練與調整跑姿的我確實有駕馭的問題，我相信Metaspeed Sky能給予菁英跑者帶動步伐、回饋與穩定；另外，在這篇2021發表的學術文章"A Comparison of Running Economy Across Seven Carbon-Plated Racing Shoes" 以統計方法進行實驗、結論認為跟NIKE VaporFly、AlphaFly歸類是相對於無碳版鞋款是有提升表現的
值得注意的是穩定度相當好，即便我跑在有點弧面不平的柏油路上，我想有一部份是中底的外擴結構設計，這個常見於現代籃球鞋的設計來保護球員進行橫向移動，跑步的時候總會有下腳到路面不平的時候造成橫向移動 ，對於跑鞋就可能有拐到的風險，但METARSPEED SKY透過這樣外擴結構設計則安定許多。
結論
探究速度的極限來創造PB一直是我們跑者的目標，亞瑟士運動工學研究所 (ISS)透過數據分析找出對跑者速度的變因，透過實驗數據與Prototype測試並對此推出了METASPEED SKY與EDGE對應不同的跑者，METASPEED 肯定是集結ASICS工藝之大成，毫無疑問地是要將跑者速度推向天空的極限，所以，也獲得RUNNER'S WORLD的編輯賞Editor's Choice Award
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| 圖片來源: Runner's World 網站 參考資料網站: Best Running Shoes 2021 |
另外，我們看到本屆東京2020奧運馬拉松，第一集團肯亞選手仍是NIKE Vaporfly Next%，但第五名的西班牙選手是穿著METASPEED，NIKE ALPHAFLY/VAPORFLY不再一枝獨秀，ASICS 終於重新回到賽事了，就如同ASICS的精神標語FIND YOUR SPEED，也期待ASICS日後的產品線。
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